Couplage magnétique permanent à limitation de couple entièrement fermé
1. Le couplage à aimant permanent totalement fermé à moment limité est composé d'un rotor à aimant permanent, d'un rotor conducteur et d'une chambre fermée.
2. Le rotor à aimant permanent et le rotor conducteur de ce type d'accouplement à aimant permanent sont complètement enfermés dans un espace pour empêcher les impuretés d'entrer en contact avec eux et prolonger la durée de vie de l'accouplement à aimant permanent.
3. Le principe et les performances du couplage à aimant permanent à limitation de moment entièrement fermé LMC-TC sont fondamentalement les mêmes que ceux du LMC.
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À propos du couplage magnétique permanent à limitation de couple entièrement fermé :
L'accouplement à aimant permanent est un dispositif qui transmet le couple du moteur à la charge à travers l'entrefer entre le conducteur et l'aimant permanent. Il peut réaliser le mode de transmission sans connexion mécanique entre le moteur et la charge.
Classification:
En raison des différentes méthodes de réglage de l'entrefer, les dispositifs magnétiques permanents sont divisés en 3 types différents, tels que le type standard, le type retardé, le type à couple limité et le type à vitesse régulée.
Le type standard : la longueur de l'entrefer n'est pas réglable
Le type retardé et le type à couple limité : la longueur de l'entrefer peut être ajustée pour répondre aux exigences de différentes occasions.
Le type à vitesse régulée : la plage de réglage de la longueur de l'entrefer est la plus grande. La vitesse peut être ajustée en ajustant la longueur de l'entrefer. Équipé d'un mécanisme de réglage de l'entrefer.
Les similitudes des 3 types sont que La structure du circuit magnétique est fondamentalement la même, basée sur le type standard.
Couplage à aimant permanent limiteur de moment entièrement fermé LMC-TC
Applications
L'accouplement à aimant permanent à limitation de moment entièrement fermé convient à toutes sortes de mauvaises conditions de travail, qui nécessitent un démarrage progressif, une charge instable et une protection contre les surcharges. Par exemple : élévateur, concasseur, convoyeur à bande, roue à godets, etc.
Comment fonctionne l'accouplement magnétique permanent à limitation de couple entièrement fermé :
L'accouplement magnétique permanent à limitation de couple entièrement fermé réalise la transmission du couple du moteur à la charge à travers l'entrefer entre le conducteur en cuivre et l'aimant permanent. Cette technologie réalise le couplage mécanique du côté menant (moteur) et du côté mené (charge). Il fonctionne par un aimant permanent en oxyde métallique à une extrémité interagissant avec un champ magnétique induit à l'autre extrémité pour générer un couple. 2 composants séparés sans contact physique.
L'ensemble rotor magnétique contient un grand nombre d'aimants permanents montés sur l'arbre de charge. Il y a un espace (appelé entrefer) entre les deux éléments séparés. De cette manière, la liaison dure (mécanique) d'origine entre le moteur et la charge devient une liaison souple (magnétique). En ajustant l'entrefer entre l'aimant permanent et le conducteur, les caractéristiques de démarrage peuvent être modifiées, et le couple de sortie et la vitesse de rotation sur l'arbre de charge peuvent être modifiés
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