Accouplement magnétique permanent à limitation de couple avec tambour
1.Le couplage à aimant permanent à couple limité est composé d'un rotor à aimant permanent, d'un rotor conducteur et d'un tambour de frein.
2. La combinaison de l'accouplement à aimant permanent et du tambour de frein raccourcit la longueur de la chaîne de transmission et peut conduire et freiner.
3. Le principe et les performances de l'accouplement à aimant permanent à couple limité sont fondamentalement les mêmes que l'accouplement à aimant permanent à couple limité LMC.
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Introduction sur l'accouplement magnétique permanent à limitation de couple avec tambour：
L'accouplement à aimant permanent est un dispositif qui transmet le couple du moteur à la charge à travers l'entrefer entre le conducteur et l'aimant permanent. Il peut réaliser le mode de transmission sans connexion mécanique entre le moteur et la charge.
Classification:
En raison des différentes méthodes de réglage de l'entrefer, les dispositifs magnétiques permanents sont divisés en 3 types différents, tels que le type standard, le type retardé, le type à couple limité et le type à vitesse régulée.
Le type standard : la longueur de l'entrefer n'est pas réglable
Le type retardé et le type à couple limité : la longueur de l'entrefer peut être ajustée pour répondre aux exigences de différentes occasions.
Le type à vitesse régulée : la plage de réglage de la longueur de l'entrefer est la plus grande. La vitesse peut être ajustée en ajustant la longueur de l'entrefer. Équipé d'un mécanisme de réglage de l'entrefer.
Les similitudes des 3 types sont que La structure du circuit magnétique est fondamentalement la même, basée sur le type standard.
Accouplement à aimant permanent de type tambour de frein à couple limité LMCP
Applications
Il convient aux équipements nécessitant un démarrage progressif, une charge instable et une protection contre les surcharges et un freinage. Par exemple : convoyeur à bande, etc.
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