Principe de fonctionnement de l'embrayage humide hydraulique industriel

L'embrayage humide hydraulique industriel est un dispositif de transmission couramment utilisé dans des équipements tels que les machines d'ingénierie et les automobiles. Son principe de fonctionnement est de réaliser le fonctionnement de l'embrayage via une transmission hydraulique. 

La structure de base et les composants d'un embrayage hydraulique à bain d'huile : Un embrayage hydraulique à bain d'huile est principalement composé de deux parties principales : le plateau d'entraînement et le plateau mené. Le plateau mené est généralement installé sur l'arbre de sortie du moteur, tandis que le plateau mené est relié au système de transmission. Les deux plaques sont en contact l'une avec l'autre grâce à des disques de friction pour former une paire de friction. Lorsque le système de transmission hydraulique exerce une certaine pression, la surface de contact entre les plaques de friction génère une force de friction, réalisant ainsi le fonctionnement de l'embrayage.

Le processus de travail de l'embrayage hydraulique à bain d'huile : 

En état d'embrayage : lorsque la pression de fonctionnement du système de transmission hydraulique est nulle, l'embrayage hydraulique à bain d'huile est en état d'embrayage. A ce moment, les plaques de friction entre le plateau d'entraînement et le plateau mené sont complètement séparées et aucun frottement n'est généré. Il n'y a aucun couple transmis entre l'arbre de sortie du moteur et le système de transmission, et le véhicule est à l'état libre.

À l'état combiné : lorsque le système de transmission hydraulique exerce une certaine pression, l'embrayage hydraulique à bain d'huile est à l'état combiné. A ce moment, la pression de travail du système de transmission hydraulique est transmise au plateau de friction via le dispositif de verrouillage de l'embrayage, l'amenant à générer une friction. La friction relie la plaque d'entraînement et la plaque entraînée ensemble pour réaliser la transmission du couple. La puissance de rotation du moteur est transmise au système de transmission via l’embrayage hydraulique à bain d’huile pour amener le véhicule à se déplacer.