Les principales caractéristiques d'un accouplement hydraulique

UNaccouplement hydraulique est un type de dispositif de transmission d'énergie hydraulique.

L'énergie est transmise par la force d'inertie du fluide de travail, et la roue absorbe l'énergie mécanique de la machine motrice, augmentant ainsi l'énergie du fluide de travail dans le circuit. La turbine reçoit de l'énergie du fluide de travail et la convertit en énergie mécanique.

Il n'existe aucune liaison mécanique directe entre la roue et la turbine de laaccouplement hydrauliqueEn raison des contraintes inhérentes au transfert d'énergie, une petite quantité d'énergie se perd et est convertie en chaleur.

Caractéristiques principales :

1. Faible perte d'énergieEn fonctionnement normal et stable, avec un glissement minimal, le rendement de transmission est élevé et les pertes d'énergie se concentrent principalement dans l'étanchéité des paliers et la résistance au vent. Les pertes de transmission hydrauliques principales sont minimales..

2. Démarrage en douceur et sans à-coups, en charge ou à vide :Le moteur peut démarrer à vide ou en charge minimale, et leaccouplement hydraulique permet une accélération en douceur et sans à-coups de la charge.

3. Décroissance rapide du courant et faible courant de démarrage, ne provoquant que de faibles impulsions de courant : en réalisant un démarrage progressif, la demande d'un couple élevé au démarrage direct est évitée, réduisant considérablement le courant de démarrage.

4. Compensation de charge pour les dispositifs d'entraînement multimoteurs : lorsque deux moteurs ou plus entraînent conjointement une charge (comme un long convoyeur à bande ou une grande raclette), même en cas de légères différences dans les caractéristiques des moteurs, le remplissage d'huile interne ou le glissement peuvent être ajustés automatiquement pour rendre la charge supportée par chaque moteur plus uniforme et éviter la surcharge d'un moteur.

5. Système d'isolation des vibrations efficace : Il permet d'atténuer efficacement les vibrations de torsion transmises par le moteur ou la charge, empêchant ainsi leur transmission mutuelle.

6. Protection contre les chocs, les vibrations et les variations de charge : en cas de blocage soudain ou d’impact important du côté charge, un glissement (différence de vitesse) peut se produire entre les composants moteur et mené.accouplement hydrauliqueL'énergie d'impact est absorbée et amortie par le flux et le frottement de l'huile, ce qui l'empêche d'être directement transmise au moteur et au système de transmission en amont.

7. La protection contre la surchauffe est assurée par l'installation de bouchons fusibles, de dispositifs de commutation mécaniques ou électroniques : les bouchons fusibles constituent la protection mécanique la plus couramment utilisée pouraccouplement hydrauliques. Lorsque la température interne de l'huile atteint la valeur définie (par exemple 125 ℃, 140 ℃) en raison d'une surcharge à long terme, l'alliage du bouchon fusible fond, projetant l'huile de travail et coupant la transmission de puissance, protégeant ainsi l'équipement.Accouplements hydrauliques Il peut également être équipé de dispositifs de commutation mécaniques ou électroniques, capables d'envoyer des signaux ou de couper directement l'alimentation électrique du moteur en cas de température anormale, permettant ainsi un contrôle et une protection plus précis.

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