Fonctionnement et entretien des accouplements de sécurité

Un accouplement de sécurité est un accouplement limiteur de couple constitué d'un manchon à double paroi. Lorsque de l'huile haute pression est injectée dans la chambre centrale, le manchon extérieur se dilate pour créer un ajustement serré avec le moyeu, tandis que le manchon intérieur se serre simultanément sur l'arbre. L'accouplement de sécurité transmet alors un couple directement proportionnel à la pression d'huile. Si le couple transmis dépasse un seuil prédéterminé, l'accouplement glisse par rapport à l'arbre ; le tube de cisaillement est sectionné par un anneau de cisaillement, provoquant une chute de pression d'huile en quelques millisecondes. À cet instant, grâce au retour élastique des composants métalliques, le manchon de l'accouplement reprend ses dimensions initiales, permettant un jeu relatif (roue libre) entre l'accouplement de sécurité et l'arbre et garantissant ainsi la sécurité de fonctionnement. Une fois le tube de cisaillement remplacé, le fonctionnement normal peut reprendre très rapidement.

I. Exigences opérationnelles de base pour les accouplements de sécurité

Environnement d'exploitation

Température ambiante : -20 °C à +40 °C. Dans les environnements à haute température (≥ 40 °C), une ventilation renforcée et une réduction de charge appropriée sont nécessaires ; dans les environnements à basse température (< -10 °C), effectuer un préchauffage à basse vitesse avant le démarrage.

Tenir l'appareil à l'écart de la poussière, de la boue et des agents corrosifs. Pour une utilisation en extérieur, assurer une protection adéquate contre la pluie et la poussière.

Interdire strictement les chocs violents ou l'application d'une force extérieure (par exemple, marteler) sur le corps du dispositif d'accouplement de sécurité.

Exigences relatives aux fluides (huile hydraulique)

Huile recommandée : Huile hydraulique anti-usure L-HL46 / L-HL68 (convient à une utilisation générale à des températures normales) ; pour les régions à basse température, sélectionnez une huile hydraulique à point d'écoulement bas.

Propreté de l'huile : Empêcher toute pénétration d'eau ou d'impuretés ; la pénétration d'eau peut entraîner une corrosion interne et une défaillance du dispositif de décompression.

Le mélange d'huiles hydrauliques de qualités différentes est strictement interdit.

Procédures de démarrage et d'exploitation

Vérifications avant démarrage : Vérifier que les boulons de connexion et les fixations d’extrémité d’arbre sont bien serrés (non desserrés) ; confirmer que le niveau d’huile est normal ; s’assurer que les dispositifs de protection de sécurité sont intacts.

Interdire strictement le démarrage forcé sous charge, les cycles fréquents avant/arrière ou le fonctionnement en conditions de surcharge ; la surcharge déclenchera le mécanisme de protection contre le glissement/la surpression.

II. Inspections de routine des accouplements de sécurité

Inspection visuelle : vérifier le boîtier et les joints pour détecter tout signe d’infiltration ou de fuite d’huile ; inspecter le boîtier pour déceler toute déformation ou fissure.

Contrôle de la température : Évaluer la température du boîtier par le toucher ou à l’aide d’un thermomètre ; éteindre immédiatement l’appareil si la température est anormalement élevée.

Vibrations et bruits anormaux : écoutez les bruits de fonctionnement pour vous assurer qu’il n’y a pas de bruits de frottement, de bruits d’impact ou de vibrations irrégulières.

Contrôle de l'étanchéité des fixations : Vérifiez que les boulons de fixation et les éléments de verrouillage aux deux extrémités sont bien serrés et n'ont pas bougé.

État de glissement : Dans des conditions de transmission normales, aucun glissement notable ne devrait être constaté ; bien qu’un bref glissement lors d’une surcharge momentanée serve de protection, le fonctionnement continu est strictement interdit en cas de glissement prolongé et continu.

III. Entretien courant du coupleur de sécurité

Maintenance hebdomadaire

Nettoyer soigneusement la surface du raccord de sécurité pour éliminer toute trace de poussière et de résidus d'huile ;

Revérifiez le couple de serrage de tous les boulons de fixation, en les serrant conformément aux spécifications de couple standard de l'équipement ;

Vérifiez visuellement l'intégrité de tous les scellés.

Maintenance mensuelle / toutes les 500 heures de fonctionnement

Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; s'il est bas, complétez avec de l'huile hydraulique de même qualité jusqu'à ce que le niveau standard soit atteint ;

Inspectez la soupape de décharge de pression et les composants de régulation de pression pour détecter tout signe de corrosion ou de blocage ;

Vérifiez que les manchons d'arbre et les surfaces de contact ne présentent aucun signe d'usure.

Tous les 3 à 6 mois / Toutes les 2 000 heures de fonctionnement (réduit à 2 mois pour les conditions de fonctionnement à fréquence moyenne à élevée)

Procédure de vidange d'huile ;

Arrêtez l'équipement et laissez-le refroidir complètement ; ouvrez l'orifice de vidange pour vidanger l'huile usagée ;

Faites tourner brièvement l'arbre à faible vitesse pour vous assurer que toute l'huile résiduelle est évacuée de la cavité interne ;

Remplir d'huile hydraulique neuve jusqu'au niveau spécifié, en veillant à ne pas dépasser le niveau maximal ni à ne pas dépasser ce niveau minimal.

Inspection des joints : Si les joints d'huile ou les joints toriques présentent des signes de vieillissement, de durcissement ou de fuite, remplacez-les immédiatement.

Étalonnage de la pression : Vérifiez et ajustez les réglages de pression hydraulique en fonction de la charge nominale de l’équipement ; il est strictement interdit d’augmenter arbitrairement la pression de protection contre les surcharges, car cela compromettrait la fonction de protection de sécurité.

Maintenance annuelle / révision majeure

Démontage et inspection complets : les pistons internes, les couples de friction, les ressorts et les passages d’huile sont inspectés afin de détecter tout signe d’usure, de corrosion ou de blocage.

Toutes les pièces d'usure, les composants élastiques et les joints sont remplacés.

L'unité est remplie d'huile neuve et la pression de protection est réglée avec précision conformément aux spécifications figurant sur la plaque signalétique.

Après assemblage, effectuez un essai à vide de 30 minutes du raccord de sécurité pour confirmer l'absence de fuites d'huile, de bruits anormaux et le bon fonctionnement des fonctions de protection.

Pour toute question concernant les raccords de sécurité, n'hésitez pas à contacter Kudosworld !