Guide complet des classifications des accouplements flexibles

Les accouplements flexibles sont des accouplements comportant des éléments élastiques. Sous charge, ces éléments produisent une déformation élastique importante, compensant ainsi le déplacement relatif des deux arbres reliés. Ils peuvent également emmagasiner de l'énergie de déformation élastique pour amortir les chocs. De plus, en modifiant la rigidité de l'accouplement, la fréquence propre du système d'arbres peut être ajustée afin de réduire les vibrations et d'éviter la résonance.

Selon le type d'élément élastique, les accouplements flexibles sont divisés en accouplements flexibles métalliques et en accouplements flexibles non métalliques.

I. Les accouplements métalliques flexibles comprennent principalement les accouplements à diaphragme et les accouplements à ressort serpentin :

Accouplements à diaphragme

Caractéristiques structurelles : Utilise des ensembles de diaphragmes multicouches en acier inoxydable comme élément élastique, avec des boulons reliant les deux moitiés de l'accouplement de manière décalée, sans jeu et de structure compacte.

Principaux avantages : Entraînement de haute précision sans jeu, compensation efficace des défauts d’alignement axial/radial/angulaire, sans lubrification, résistance aux hautes températures et à la corrosion.

Applications : Machines CNC, servomoteurs, ventilateurs, compresseurs, turbines à vapeur, pompes de précision et autres équipements de haute vitesse et de haute précision.

Couplage au réseau

Caractéristiques structurelles : Ressorts serpentins comme éléments élastiques à capacité de couple élevée.

Avantage principal : Amortit les chocs et s’adapte aux conditions de fonctionnement présentant d’importantes fluctuations de couple.

Applications : Concasseurs, calandres et autres équipements lourds.

II. Les principaux types d'accouplements élastiques non métalliques comprennent les accouplements à mâchoires, les accouplements à goupille flexible, les accouplements à engrenages à goupille flexible, les accouplements flexibles de type H et les accouplements à pneus :

Accouplement flexible à mâchoires

Caractéristiques structurelles : Composé d'un disque de mâchoire en métal et d'un élastomère en forme d'araignée (caoutchouc/polyuréthane), avec une conception sans jeu.
Principaux avantages : compense les écarts radiaux/angulaires, bon effet d’amortissement, excellentes performances d’isolation.

Applications : Servomoteurs, moteurs pas à pas, systèmes de transmission de haute précision.

couplage flexible à broches

Caractéristiques structurelles : Utilise des goupilles en nylon pour transmettre le couple, aucune lubrification, installation facile.

Principaux avantages : Permet un grand mouvement axial, structure simple, faible coût.

Applications : Applications à faible charge avec rotations fréquentes dans les deux sens et faibles exigences d'amortissement (telles que les convoyeurs et les petits moteurs).

Accouplement à engrenages à goupille flexible

Caractéristiques structurelles : Des goupilles non métalliques sont placées entre les deux moitiés de l’accouplement et la bague extérieure, transmettant le couple par engrènement des dents.

Principaux avantages : compense les défauts d’alignement multidirectionnels, offre d’excellentes performances d’amortissement des vibrations et ne nécessite aucun entretien.

Applications : Métallurgie, exploitation minière, chimie et autres équipements à forte intensité de compensation.

Accouplement flexible de type H

Accouplement élastique de type H
Caractéristiques structurelles : Utilise des blocs élastiques de type H (polyuréthane/caoutchouc) comme éléments élastiques, avec une structure à deux demi-mâchoires imbriquées, installation facile.

Principaux avantages : réduction des vibrations et du bruit, compensation complète du désalignement, résistance à l’huile et au vieillissement.

Applications : Pompes, ventilateurs, réducteurs, compresseurs et équipements électriques de moyenne et petite puissance en général.

Couplage de pneus

Caractéristiques structurelles : Le pneu en caoutchouc, en tant qu'élément élastique, permet une compensation des désalignements à grand angle.

Principaux avantages : Excellent amortissement, permet de grands déplacements axiaux et radiaux.

Applications : Conditions de fortes vibrations (telles que les groupes électrogènes diesel).

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