Quel est le rôle d'un limiteur de couple ?

Un limiteur de couple (également appelé embrayage de sécurité ou embrayage de surcharge) est un dispositif mécanique reliant le moteur et la machine de travail afin de les protéger contre les surcharges. Lorsque le couple transmis dépasse la valeur prédéfinie, il limite la transmission du couple en patinant ou en se désengageant, protégeant ainsi l'équipement. Il est largement utilisé dans l'automatisation, le convoyage, l'emballage et diverses autres industries.

• Protection des équipements : Prévient les dommages coûteux tels que la surchauffe du moteur, la rupture des engrenages et la défaillance de l'arbre causées par une surcharge, un blocage ou l'intrusion d'un corps étranger.

• Sécurité du personnel : Sert de barrière de sécurité dans les robots et les lignes de production automatisées afin d'éviter les blessures accidentelles dues à une défaillance mécanique.

• Stabilité de la production : réduit les temps d’arrêt imprévus, assure un fonctionnement continu et améliore considérablement l’utilisation des équipements et l’efficacité globale de la production.

• Précision améliorée : Sur les plateformes de test de précision, elle garantit que les tests sont effectués dans la plage de couple définie, assurant ainsi des données précises et fiables.

Types de limiteurs de couple

Limiteur de couple à friction

Limiteur de couple à bille

Principe de fonctionnement d'un limiteur de couple à friction

Un limiteur de couple à friction utilise un contre-écrou pour générer une force de ressort agissant sur des disques de friction. Un pignon ou un composant rotatif similaire est serré entre deux disques de friction. La friction entre les disques et le pignon, créée par la force du ressort, transmet le couple.

En cas de surcharge, un glissement relatif se produit entre le pignon et les disques de friction, tout en maintenant un certain couple de glissement (le couple est toujours transmis mais ne peut plus entraîner la partie menée). À ce stade, la partie motrice tourne au ralenti et la partie menée s'arrête. Le limiteur de couple se réinitialise automatiquement une fois la surcharge supprimée.

Principe de fonctionnement d'un limiteur de couple à bille

Le couple critique est contrôlé par des ressorts de précision, permettant un réglage très précis du couple. Pour un même modèle, différentes valeurs de couple de glissement peuvent être obtenues en remplaçant les ressorts intégrés. Conçu pour une installation arbre-boîte de vitesses, il peut être équipé d'un accouplement pour faciliter la connexion arbre-arbre sur demande.

En cas de surcharge, le côté mené s'arrête en premier tandis que le côté moteur tourne au ralenti. Au moment de la surcharge, le limiteur de couple à bille provoque un déplacement axial. Grâce à un capteur de proximité qui détecte ce déplacement, un signal d'alarme ou d'arrêt moteur peut être envoyé, permettant une automatisation complète.

Une fois la surcharge éliminée, le limiteur se réinitialise à une position unique par tour (ou à plusieurs positions sur demande).

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