Le limiteur de couple peut-il limiter les directions avant et arrière ?

La plupartlimiteurs de couplefournir une protection bidirectionnelle. Théoriquement, les valeurs de couple de protection avant et arrière (couple de glissement en cas de surcharge) sont les mêmes. Cependant, il existe également des types desystèmes de limitation de couplequi peut fournir une protection contre les surcharges dans un sens mais pas contre les surcharges dans l'autre sens ou avoir différents couples de surcharge (grands ou petits). Par exemple, unembrayage limiteur de couplepeut surcharger et glisser dans un sens, tandis que l'autre sens équivaut à une connexion rigide. Lorsque le couple transmis dans cette direction augmente, l'action de séparation ne peut pas être réalisée. Alternativement, les valeurs de couple glissantes (valeurs de couple de séparation) dans les deux directions duaccouplement de surchargesont différents, mais les valeurs de couple dans les deux directions sont également fonction de la relation.

Si les valeurs de couple avant et arrière duLimiteur de coupleles accouplements sont les mêmes (la plupart des marchés sur le marché sont théoriquement comme ça. En fait, il y aura de légères erreurs de traitement, qui sont généralement négligeables), alors les couples avant et arrière sont les mêmes. Après le désengagement, leLimiteur de couplene peut pas réinitialiser et entraîner les composants de la transmission par inversion avec le même couple.

Si lasystème de limitation de couplepeut se désengager et glisser lorsqu'il est tourné vers l'avant, il ne peut pas être surchargé lorsqu'il est tourné vers l'arrière. Dans la situation ci-dessus, après leaccouplement de surchargeest désengagé de la surcharge, il est évident que la rotation inverse peut faire tourner la charge.

Si les valeurs de couple de déverrouillage avant et arrière dusystèmes de limitation de couplesont plus grands et plus petits, alors la valeur du couple de libération inverse doit être supérieure à la valeur du couple de libération avant, de sorte que le même couple puisse être inversé après le relâchement de la surcharge avant. LeLimiteur de couplene peut conduire la charge que dans les virages. Veuillez noter que cela n'est possible que. Ce n'est pas parce que le couple de séparation inverse duembrayage limiteur de coupleest supérieure à la direction avant pour que la charge puisse être entraînée dans la direction inverse. À ce stade, cela dépend si le"même couple"fait référence à une valeur de couple supérieure à la valeur du couple de séparation inverse. S'il est supérieur à la valeur du couple de déverrouillage inverse, il n'est toujours pas chargé. S'il est inférieur à la valeur du couple de déverrouillage inverse, il peut être entraîné.

Les descriptions ci-dessus concernent toutes la réinitialisation automatique duaccouplement de surcharge. En cas de réinitialisation manuelle, le limiteur doit être réinitialisé manuellement.